Det är inte lätt att komma in i bilens bil, men på grund av sin höga stabilitet och goda bruttoresultat har den blivit en viktig nischmarknad för olika panelfabrikanter.
Enligt IHS Markit-statistiken, under första kvartalet i år, rankades JDI (Japan Display) 18: e inom bilmarknaden med en marknadsandel på 18,6%. AUO: s marknadsandel under första kvartalet uppgick till 11,9%, ranking andra; Tianma Den tredje platsen vann 11,5% LGD pressades till fjärde plats med en marknadsandel på 11,3% Sharps marknadsandel var 10,9% vid femte; Koncernen pressades till 10,8%. Sjätte platsen; BOE: s marknadsandel på 3,8% rankad nionde, in i de tio största tillverkarna i ett fall.
Det är värt att notera att transporterna av AUO, Tianma och LGD är mycket nära. Även om marknadsandelen med Sharp och Innolux är liten har konkurrensen från panelfabrikanterna på fordonets panel blivit het. På scenen uppskattar IHS Markit att detta fenomen kommer att fortsätta under hela året.
IHS Markit förutspår att årets bildskärmstransporter för bilar kommer att nå 165 miljoner stycken, en ökning med 12,1% Centralt styrdisplaypaneler och instrumentdisplaypaneler fortsätter att växa stadigt 5-10% per år, efter att ha tittat på displayen och elektroniken Spegelpanelen kommer att ha en tvåsiffrig tillväxt.
IHS Markit anser att förutom den kontinuerliga tillväxten av antalet, är bilindustrin visningsindustrin genomgår många förändringar, de viktigaste förändringarna är hastigheten på specifikationsuppgradering, införandet av ny teknik, konkurrensen hos tillverkarna att bli heta, förändringen av affärsmodeller, etc; Marknaden har i år börjat gå in i specifikationsuppgraderingen och ändra efterfrågan, det första kvartalet av den centrala kontrolldisplayen på 8 吋 och överföringarna svarade för 41%, mätaren visar 9 吋 och över 9%, det förväntas 2024, mer än 10 yuan försändelse förhållandet kommer att överstiga 15%.
Förutom ökningen i storlek och upplösning utvecklade panelmakare även LTPS LCD, AMOLED, In-Cell / On-Cell och andra processer för fordon; Innolux använde först LTPS LCD för att producera fordonspaneler, och JDI började massproduktion under andra kvartalet i fjol. Icke-uppåtvänd display använder LTPS LCD-fordonspanel. Sharps massproduktion under tredje kvartalet, inklusive LGD, AUO och Tianma, kommer också att läggas till. För närvarande planerar många tillverkare att producera fordonspaneler på LTPS LCD-fabriken i 6: e generationslinjen.
AMOLED appliceras på bilens paneldel. Samsung Display (SDC) började skicka en liten mängd paneler till Audi A8 bakre regulator under tredje kvartalet i fjol. Det förväntas att en liten sats av 7-tums elektroniska spegelpaneler kommer att sändas under fjärde kvartalet i år. Används i AudieTron; LGD förväntar sig att starta massproduktion under andra halvåret 2019 till europeiska biltillverkare. BOE och Tianma började också aktivt marknadsföra AMOLED på bilmarknaden.
IHS Markit påpekade att fordonsskärmen framförallt var ansvarig för Tier 1-systemmonteringsanläggningen, men det finns fler och fler tecken på att bilfabriksfabriken började direkt kontakta panelfabriken, förhandla panelspecifikationer, kvantitet, eller pris, och öka utbudet. Kedjans transparensgrad. Efter framtiden berör integrationen i panelen måste komplexiteten i montering vara låg, och bilfabriken hoppas att panelfabriken kan tillhandahålla modulmonteringstjänsten. Innolux har försett samlingen av BMW-centralstyrd displaymodul för många år sedan. Fler och fler biltillverkare har gått med.
Dessutom, för att öka mervärdet när branschen förändras, började Tier 1 systemmonteringsanläggningen också att prata med panelfabriken för att köpa FOG (FBC on Glass), montera bakgrundsbelysningen, röra och täcka och visa verksamheten på bildskärmen. Mönstret har börjat förändras.
