Enligt utländska medier rapporterade det tyska teknologibolaget Continental (Continental) branschens första fullfärgsdemonstratör för den fordonsspecifika head-up-displayen (HUD) baserat på vågledarteknik. Demonstranten utvecklades gemensamt av fastlandet och DigiLens, en av de ledande experterna inom projektionsteknologi med omkopplingsbara holografiska gitter.
Dr. Frank Rabe, chef för instrumentation och drivrutinsmaskinspecifika maskingränssnitt (HMI), kontinental affärsenhet, sa: "Head-up-skärmar, speciellt de med större områdesförbättringar, ger det bästa drivrutinsstödet. Sedan vi investerat i vågledarteknik tidigt, främja ett stort steg mot den ultrakompakta förstorade verkligheten-head-up displayen (AR-HUD). Vi har framgångsrikt övervinnat det mest utmanande hinderet, storleken på skärmen, och nu är det möjligt att massproducera bilar AR-HUD. "
Head-up-skärm med bildförbättring i verklig visning för intuitivt drivrutins support. Inbäddning utvidgad verklighet i den verkliga världen gör det möjligt för förare att omedelbart förstå var de behöver vara och varför. Ett virtuellt svängnavigeringstecken på en väg gör till exempel körning säkrare och enklare. I processen med automatisk körning kan AR-HUD göra bilens "sensing" och "decision" mer transparent. Eftersom AR-HUD behöver integrera förbättringarna i förarens främre synvinkel är det nödvändigt att använda en spegel inuti den (det här är den mest avancerade tekniken som finns tillgänglig idag), men detta kommer att resultera i en AR-HUD-volymen på ungefär 30 kubiska decimetrar - för de flesta instrumentpaneler tar upp för mycket utrymme.
Den nya kontinentala AR-HUD med vågledarteknik minskar storleken betydligt. Med denna nya och innovativa teknik har Continental uppnått ett förbättrat område på 15 ° x 5 ° (= 2,60 mx 0,87 m, projiceringsavstånd på 10 m) samtidigt som utrustningsstorleken reduceras till endast 10 kubiska decimeter. . På så sätt kan enheten integreras i många fordon.
